汽车液压比例阀密封性试验方法简介

2020-12-11 0

汽车液压比例阀的密封性试验分为真空密封性试验及液压密封性试验,对应的性能要求及试验方法如下:

1、真空密封性试验

1.1 性能要求

样件内部的压力升高值不应大于0.05kPa。

1.2 试验方法

1.2.1 样件安装状态如下:

a)液压定值比例阀为实车安装状态。

b)液压惯性比例阀为惯性球的非工作状态。

C)液压感载比例阀为空载状态。

1.2.2 样件安装前应排尽样件内的制动液,然后堵死出液口。

1.2.3 将进液口与真空源相连;若样件有多路进液口,则将进液口相互连通后与真空源相连。

1.2.4 在样件的进液口处抽真空,使样件内部的压力达到绝对压力 250±25Pa 或供需双方协商的压力后切断真空源。立即记录此后 5s 内样件内部的压力上升值。

2、液压密封性

2.1 性能要求

2.1 a)样件在不同试验压力下的压力降应符合表 1 的规定或由供需双方商定。

表 1 液压密封性要求

表1 液压密封性要求对照表

2.1 b)样件连接管接头螺纹应无损坏等缺陷。

2.2 试验方法

2.2.1 用与样件进液口、出液口相匹配的螺纹连接器或实车连接件和样件的进液口、出液口连接,拧紧力矩按表 2 或按供需双方商定的拧紧力矩。

表 2 螺纹拧紧力矩

表 2 螺纹拧紧力矩

2.2.2 样件安装状态如下:

a)液压定值比例阀为实车安装状态。

b)液压惯性比例阀为惯性球的非工作状态。

c)液压感载比例阀为满载状态。

2.2.3 样件与试验装置的连接见图 1 或图 2。

图 1 液压定值比例阀和液压感载比例阀液压密封性、工作特性测试原理图

1、12——测量容积调节装置;2、3、5、6、8、11、14、15、22、23——截止阀;

4、9、16、21——压力测量装置(压力传感器或压力表);7——油箱;10——压力源;13、24——负载装置;

17——试验样件;18——高、低温试验箱;19——试验样件工作状态驱动装置;20——试验样件夹具

图 1 液压定值比例阀和液压感载比例阀液压密封性、工作特性测试原理图

2.2.4 排净液压管路和样件内的空气,使液压回路内充满制动液。

2.2.5 以 3.43±0.49MPa/s 的加压速率在样件的进液口建立起 Pe±0.3MPa 的压力,然后关闭进液口的压力源。稳压 3s~5s 后,测量此后 30s 内样件各进液口的压力降。

2.2.6 除试验压力为 130%Pe±0.5MPa 和测量时间为 5s 外,重复 2.5。

2.2.7 检查进液口、出液口的连接螺纹有无损坏和其他缺陷。


图 2 液压惯性比例阀液压密封性、工作特性测试原理图

1——测量容积调节装置;2、4、7、8——截止阀;3、9——压力测量装置(压力传感器或压力表);5——压力源;

6——负载装置;10——高、低温试验箱;11——试验样件;12——试验样件夹具;13——试验样件工作状态驱动装置

图 2 液压惯性比例阀液压密封性、工作特性测试原理图


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液压阀性能试验台设备图